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动力电池热安全性问题是影响电动汽车经济安全性的重要问题之一，据科技部新闻报道，国家重点研究开发计划“新能源汽车”专业2016年度立项项目“高比能源动力锂离子电池研究开发与产业化技术研究研究开发小组对高比能锂离子动力电池热安全性机理和安全性设计展开了积极的研究，目前阶段性的项目小组围绕锂离子电池充放电过程中的发热过程、各成分的热稳定性，1Ah锂离子电池单元定性分析了电池100%电量和0%电量两种状态下正负极材料的热稳定性及对电解液热稳定性的影响。 对电池的热失控部分采用加速量冷法对100%电量的软背锂离子电池进行热失控实验，确认了电池的热失控连接温度、最低温度及自激化速度。 结合研究成果和试验结果为动力电池的热安全性结构设计获得了理论和数据基础。 这个项目小组用热固性高分子材料和随后的温度系数热敏材料(PTC材料)应用于电池单元，应用于工艺和技术，融合了化学系统分析测试、电化学测试、电性能测试和电池安全性性能测试等手段，热固性高分子材料因此，研究了温度系数热敏材料(PTC材料)的标志液浓度、标志方式和涂层厚度对电池电性能和安全性性能的影响，优化了PTC材料的应用工艺和技术。

目前项目的研究成果是热固性高分子材料和PTC材料在电池单元中的应用获得了技术和技术指导，解决了热固性高分子材料和PTC材料在电池单元中应用的基础技术和关键技术，为解决问题电池单元的热失控问题奠定了良好的基础。_亚博提款规则。

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